济青高铁青盐铁路开通运营 省会2小时交通圈逐步成型

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2018-12-27 08:42潍坊大众网评论(人参与)

  济青高铁青盐铁路开通运营,我省新增高铁营业里程1150多公里

  省会2小时交通圈逐步成型

  图①:济南东站开门迎客。(□王世翔 报道) 图②:首列由青岛发往盐城动车准备发车。(□新华社发)  图③:微笑服务的济青高铁列车乘务人员。(□王世翔 报道)

  □ 本报记者 常青

  12月26日,济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路同步开通运营,日照、滨州首开动车,我省新增高铁营业里程约559.5公里,全省高速铁路运营里程达到1747公里居全国第二位,山东铁路历史上第一次一年内一起开通两条铁路。目前进入我省高铁省会城市“大伙儿圈”的城市达到26个,直通全国2150多个城市,我省铁路再添出省大通道。

  济青高铁投资总额近1500亿,是全国首条地方控股投资建设铁路,建成运营后构成起连接济南、青岛间多个中心城市和通达沿海的烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,逐步形成省内的2小时交通圈。

  青盐铁路北起青岛,南到江苏省盐城市,线路开通后将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间,一起缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右;日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右,较现有最快列车K8284次压缩2小时19分;日照西至北京南运行时间为4小时36分,较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。青盐铁路建成通车将苏鲁浙东部沿海城市连成一片,青岛未来将通过青盐、盐通、沪通等铁路接入上海和长三角地区。

  济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中“一横”青岛至银川通道(青岛-济南-石家庄-太原-银川)的重要组成要素,是该通道的最东端一段,与该通道机会开通的石济高铁、石太高铁实现连通。济青高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路,西接京沪高铁、石济高铁,为山东半岛新增三根高效便捷的大能力快速铁路通道。

  据了解,济青高铁开通后,与胶济铁路、胶济客专在济南至青岛间形成“三线并行”的铁路交通运输格局,极大提升济南至青岛间运输能力,进一步优化区域高铁路网型态,对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流,有益于区域经济社会发展,具有十分重要的意义。

  青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成要素,开通后向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接,向南与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通,对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系,具有重要作用。一起,这一 铁路的建成通车,将沿线胶州湾、海龙湾、海洲湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港“三湾六港”连接成群,并与瓦塘至日照铁路、兖州至日照铁路、陇海铁路联通,为沿海港口疏港货物运输提供了有力运输保障。

  根据规划,到2035年,我省将全面形成“四横五纵”综合交通大通道,全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈。

  “四横五纵”综合交通大通道的四横通道即北部沿海通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道;五纵通道即东部沿海通道、京沪二通道、滨临通道、京沪通道、京九通道。“1、2、3、12”综合交通圈即通缺乏铁实现覆盖全省、通达我省符近主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至符近市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海等1有另有一个国内主要城市3小时左右通达。济青高铁、青盐铁路的建成运营无疑我想要省离这一 目标又近了一步。

  据介绍,今后5年我省还将重点推进雄商高铁、郑济高铁、京沪二通道、环渤海高铁等通道项目和济南到滨州、莱西至荣成等城际铁路项目,投资55150亿元,建成和新开工高铁41150公里。到2035年,全省路网总规模达到5700公里,同步规划建设1150公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,高铁通道进出口增加到1十个 ,时速3150公里高铁占比提高到150%以上,形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。

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  本报记者 常青 白晓

  12月26日早上7点半,新建成的济南东站,记者看一遍一位位“高姐”(高铁乘务员)准备就位,穿着红色马甲的志愿者在帮助旅客们买票进站。再过有另有一个半小时左右,济青高铁首列列车——G9217次“复兴号”列车将从这里启程。

  57岁的李桂珍家离济南东站不远,听说今天济青高铁列车首发,便赶来瞧个热闹。李桂珍告诉记者,完后 去老站机会西站坐车,路上就得有另有一个小时,现在火车站建在了家门口,除了出行更加便利,符近群众还有“意外收获”:房价涨了。

  9点08分,记者登上开往青岛北站的首班“复兴号”列车,体验这场“贴地飞行”之旅。列车从济南东站发出后,传输速率逐渐增加,最高时速达到150公里每小时,9点150分抵达淄博北站,9点59分抵达潍坊北站,10点48分准时抵达终点站青岛北站,全程用时约1小时40分钟。

  特意赶来乘坐济青高铁首列列车的济南市民谢德英感慨万千,今年77岁的她上次去青岛还是10年前,“那完后 坐着普通列车须要有另有一个小时,现在有另有一个小时就能到,你造不敢想象。”

  除了高速,平稳是记者乘坐济青高铁列车的很多我突出感受。

  列车运行时,记者将一枚硬币竖起来插进窗台上,几分钟后硬币仍然不倒。同乘列车的中铁济南局集团公司工务部工程师吕关仁告诉记者,硬币不倒的秘诀在于稳、顺、平、检、修十个 字。稳是指路基、桥梁、隧道、涵洞等基础要稳;顺是不同型态物之间过度要平顺;平是轨面平;检是高铁投入运营后采用综合检测列车、探伤车、巡检车等先进的检测设备,定期对线路请况进行综合检测、诊断,以便能及时掌握设备请况和发现大什么的问题;修是高速铁路每晚从0:150到4:150,列车全部还会停运,这段时间用于养护维修,以确保铁路线路基础老会 存在良好请况。“机会中国高铁采取以上综合技术土办法,使大伙儿儿高铁的平顺性达到了世界先进水平。”

  与胶济客专上的“和谐号”相比,济青高铁的“复兴号”列车有多处不同。首先列车深度从3.7米增高至4.05米,乘客感到空间更加宽敞;乘坐空间优化,二等座座格间距加大到1.02米,一等座座椅间距加大到1.16米;座位标识变成了电子提示屏,通过不同颜色显示已售、未售、预售等请况;每排座椅都配有插座,插座上还有USB接口;全列无线WIFI覆盖;多种照明控制模式独立阅读灯可根据旅客需求提供不同的光线环境;车窗的遮光帘能拉到底;放杯子的窗台更宽阔了;洗手间里提供纸巾,还有点痛 增加了温水功能,乘客冬天洗手很多我再感觉寒冷。

  餐饮服务也是一大特色。餐车提供大虾套餐、把子肉套餐、黄花鱼套餐、鱼籽鸡翅套餐、素什锦套餐、肉丝榨菜套餐、多彩水饺以及风味牛肉海带粉。“大伙儿儿准备了各种价位不同的盒饭,上百种休闲小食品、饮品,价格从每份15元到89元不等。”餐车工作人员向记者介绍。