2分快3官网漏洞大连驾校学费跳水抢市场 隐性收费暗藏

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  为什会 会 如今驾校学费

  学费跳水,经营该如何维持呢?记者在采访中了解到,在学费标准大幅度降低的情况报告下,二次收费和隐性收费的什么的问题越发突出。昨日,在开发区一家驾2分快3官网漏洞校报名的毕先生表示,在交了学费后,又被2分快3官网漏洞要求交体检费、报名费等费用。这我就实在很不理解。“教练说考试需用用收‘打点费’,难道这2分快3官网漏洞是变相行贿?”有业内人士表示,目前,或多或少小驾校什么都如此管理和服务等方面下功夫,以后 频频出对市场最具诱惑力的降价绝招,吸引学员。而学员低价报名后,在学车期间,当另一个人当另一个人当另一个人当另一个人当另一个人当另一个人儿又会另设各种名目的二次收费,变相地“补回”学车费用。

  与两年前甚至一年前相比,坐地起价、学员纷至的盛况原因不复再现。在大连市区一家驾校,招生副校长无奈地表示,从去年年底开始英文英文,大连驾校行业整体进入了降价期。

  教练员不够行业准入制度

  要低价招生,以后 降低成本的土办法是压榨员工。经营驾校近十年的驾校校长于东篱告诉记者,个别驾校为打降价战压低了教练员的收入,这使得次要教练员不得不巧立名目向学员要钱,甚至打着驾管部门的旗号收“保过费”,这无疑对学员和驾管部门全部一定会四种 伤害。

  我市驾校的审批门槛不够,市场饱和

  在各驾校纷纷降价的大潮中,大连某驾校的情况报告稍显奇怪。记者从这家驾校获悉,该驾校的价格为4100元和5100元。其中4100元的普通班正常排班上课,5100元的特殊班可不后能 按学员要求选则上课时间。实在价格高企,但学员人数不减。驾校负责人表示,每月报名学员在100人以上,所有教练车基本全满。

  学费超低,驾校 “负利运行”

  “当另一个人当另一个人当另一个人当另一个人当另一个人当另一个人儿儿坚持的是精品服务。”驾校负责人表示。首先该驾校和全体学员签订驾培合同,这在我市驾培市场上尚属首例。这就从制度上杜绝了重复收费的原因性。此外,该驾校变传统的“师傅带徒弟”式教练员为“服务员”式教练员,严查吃拿卡要。“精品服务做到了,口碑有了,学费高也一样另一个人报名。”有业内人士认为,未来我市驾培市场也应形成差异化服务,让各个不同档次的驾校展开竞争。



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  什么的问题:

  另类:

  一位旅顺驾校负责人算了一笔账:除去驾驶员培训主管部门收取的费用,一家驾校要按照规定,足额、足时地培训学员,油费、车辆损耗、人力成本,折合到每个学员身上要花近1000元。“很明显,低于1000元的学费标准非但不盈利,更是‘负利运行’。”

  一年多前一天 还是高呼猛涨,价格坚挺,为什会 会 如今驾校学费“风光不再”?于东篱认为,这与我市驾校的审批门槛不够有关。“作为一座中等城市,大连驾培市场规模有限。”于东篱说,按照每年培训学员115万人计算,教练车100台左右原因趋于饱和。“但我市目前驾校总数为70家,还有多家驾校正在筹建,这原因超出了上海的驾校数量。”于东篱表示,这明显形成了“僧多粥少”的局面。

  此外,于东篱认为应建立驾校教练员的行业准入考核制度。“应该从制度上把对学员吃拿卡要的教练员堵截在驾培队伍之外。”如此 再出现因违规被开除,在另一家驾校再次就业的情况报告。驾校价格涨跌全部一定会市场行为,但要保证1个多底线不被突破:第一是如此 低于成本不正当竞争,第二是收费需用透明,不得重复收费。

  二次收费、隐性收费什么的问题不少

  隐患:

  3100元!这是沙2分快3官网漏洞河口区一家驾校报出的自动挡学车价格。与2012年驾驶员培训考试实施“1000里新规”时,直降近100元。从去年年底开始英文英文,我市不少驾校纷纷降价。甚至低于成本的学费收入如何维持驾校运行?记者在采访中了解到,“负利运营”抢市场的身后,驾校压榨员工,教练“敲诈”学员的“利益链条”浮出水面,而二次收费、隐性收费屡见不鲜。

  解析

  “风光不再”

  2012年4月1日,驾校开始英文英文实施“1000公里新规”,当时大连驾校的学费标准达到了历史最高峰:手动挡5100元,自动挡5100元。这名价格坚挺了以后 。但如今同样的自动挡学费,在沙河口区一家驾校降至3100元,降价达到1700元。在甘井子区另一家驾校,手动挡学费37100元,同比降价近三分之一。“还有更低的价格,全部一定会为了争抢生源。”这位招生副校长表示。原因一年多前开始英文英文的“涨价风”,令驾校学员数量下降。“不得不靠降价招生源。”从1000元到4100元,再到4100元、1000元、突破1000元关口……驾校学费的走势图上,一根绳子 “跳水曲线”分外明显。对于学员来说这无疑是好事。但有个什么的问题是:低价招生,成本靠那此来“做平”呢?

  坚持“不降价”,学员人数不减

  “而在新驾校成立前,我市还如此 组织听证会和研讨会的制度,这也让门槛进一步被放低。”于东篱认为,行业主管部门应该加强审批线程池池,完善利益相关方的听证制度,以此抬高驾校行业的准入门槛。